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在北方的30万吨级干船坞内，一个巨大的舰船正在悄然成形。这艘舰船的宽度达到了43米，舰长也超过了360米，其庞大的体量和存在感不容小觑。如果一旦合拢并下水，无论其动力系统如何，都将成为人类历史上最大的战舰！目前，它的施工进度正在加速推进，预计最快在今年年底，最晚也要到明年春天，我们就能看到它合拢后的宏伟外观。预计到明年下半年，这艘巨舰将会下水进行舾装作业。
然而，令人疑惑的是，尽管关于南北双线开工的消息早已传开，北方的这一巨大型号已经完成了一半的工程进度，为什么在江南，那个皮革厂里，已经交付的8万吨平台却似乎没有任何动静？这种北热南冷的现象，显得非常不寻常。过去十几年，南北两大船厂在建造主力战舰的规模上一直是平分秋色的。比如，北方船厂早早动工，完成了多艘6万吨平台的建造。整个工程从2012年启动，到2019年基本结束，历时约7年。当时有公开信息指出，完成一艘翘头舰的续建工程量，相当于12艘神盾驱逐舰的建造量。因此，如果北方船厂从头开始建造一艘6万吨的翘头舰，工程量大约相当于20艘神盾舰，总量合起来基本等于32艘7700吨的神盾舰。除此之外，北方船厂在这期间还建造了十几艘“小火车”和“吾二弟”。目前，这些舰船中仍有2艘小火车和2艘7700吨级盾舰正在建造和试航，等待交付。算下来，北方船厂从2012年到现在，已经完成了大约50艘神盾舰的总工程量。
展开剩余70%而南方的皮革厂，虽然从2017年开始启动了8万吨平台的项目，过程中因为改装和扩建等原因，曾停滞了超过一年。但如果今年这个平台正式投入使用，那么它的建造周期将是7年，和北方船厂完成1.5艘翘头舰的时间相当。也就是说，皮革厂仅仅完成了一艘8万吨巨舰的建造工程量，就等于32艘神盾舰的总工程量。与此同时，从2012年起，皮革厂也建造了一些小火车和吾二弟，虽然数量上比北方船厂稍少，但至今仍有4艘左右没有正式交付。所以，总体来看，南北两大船厂的建造量大体是相当的。
然而，现在北方船厂已经完成了13万吨级巨舰的40%工程量，看起来进展非常迅速。这样一来，南方船厂肯定也有大动作在背后酝酿。我们可以推测，这个大动作之一可能就是，南方厂正在全力争取并考核涉核资质。如果正在建造的004型战舰采用常规动力，那么北方厂可以从头到尾负责建造，但如果南方厂打算制造005型核动力舰，必须经过严苛的核资质审查，获得相关证书后才能开工。因此，几年前皮革厂就开始公开招募并培养涉核高级人才，显然是早有准备。
另一个可能的计划，就是南方厂可能已经在悄悄开工与北方厂类似的巨型战舰，并且极有可能与邻近的大型船厂同步开工。考虑到四川JIAN的影响，电磁弹射器和船体材料及工序，已经和10万吨级战舰没有太大区别。而全球最大的两栖攻击舰，也即将完成舾装阶段，预计在未来一年内进行多次试航，以验证其各项性能。特别是这艘舰舰载的130米级超长电磁弹射器和全球最长的电磁弹射器都是创新技术，航空测试和舰载机操作等项目将需要更多时间。因此，5万吨平台的后续舰建造可能最早要到三年后。
这一阶段的空档期，恰好为南方船厂提供了充足的时间，能够在现有的巨大厂房和配套设施下，进行更大规模的项目建设。两个邻近的船厂完全能够在同一时间内建造3艘甚至4艘004型战舰，轻松应对庞大的工程量。一旦一口气完成这些舰艇的建造，届时无论是北方还是南方，都会带来巨大的惊喜。
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